CRJ900
支线客机 停产 待核CRJ Series ｜ Bombardier Aerospace（庞巴迪宇航） ｜ 加拿大 ｜ 别名：庞巴迪CRJ900, CRJ-900
庞巴迪 CRJ 系列 90 座级双发喷气支线客机，2003 年投入服务，2020 年停产，曾是北美支线航线的主力机型之一。
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基本信息
| 型号 | CRJ900 |
|---|---|
| 系列 | CRJ Series |
| 制造商 | Bombardier Aerospace（庞巴迪宇航） |
| 国家/地区 | 加拿大 |
| 类别 | 支线客机 |
| ICAO 代码 | CRJ9 |
| IATA 代码 | CR9 |
| 首飞 | 2001-02-21 |
| 服役年份 | 2,003 |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 36.40 m |
|---|---|
| 翼展 | 24.85 m |
| 机高 | 7.51 m |
| 客舱宽 | 2.57 m |
重量
| OEW 空重 | 21,845 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 36,514 kg |
| MLW 最大着陆 | 34,019 kg |
| 最大燃油 | — |
性能
| 巡航速度 | 828 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 881 km/h |
| 航程 | 2,876 km |
| 升限 | 12,496 m |
| 起飞距离 | 1,778 m |
| 着陆距离 | 1,480 m |
客舱
| 两舱布局 | 76 |
|---|---|
| 单舱布局 | 90 |
| 最大座位 | 90 |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | — |
|---|---|
| 持证人 | Bombardier Aerospace |
| 批准日期 | — |
| TCDS 链接 | — |
| 关联型号 | — |
| TC 号来源 | — |
TCDS 文档归档 0 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
本站尚未归档该机型的 TCDS 文件。
可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 主 | CF34-8C5 | General Electric Company | 涡扇 TF | 59.42 | 6,059 | 5.13 | 0.648 | 0.530 | 0.179 | 0.064 | 240.0 | 39.26 | 0.3850 | 唯一发动机 | exact（忽略厂商前缀） | EEDB=CF34-8C5 | UID=8GE110 | 推力=59.42kN vs 机型=64.58kN 差=5.16kN | 候选池最优=True | 已忽略厂商前缀: GE CF34-8C5 → CF34-8C5 UID 8GE110 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 1,537 kg/h |
| 每座百公里油耗 | — |
| 座公里油耗 | — |
| 发动机 SFC | — |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（700 km · 支线喷气）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- 公开资料
- Bombardier 官网
待核说明：重量/航程取标准型公开值，LR 型（MTOW 38,330 kg、航程约 3,426 km）待核；最大燃油量、货舱容积、CAAC 型号认可证信息待核；油耗为巡航典型值待核。
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