CRJ200
支线客机 停产 待核CRJ Series ｜ Bombardier Aerospace（庞巴迪宇航） ｜ 加拿大 ｜ 别名：庞巴迪CRJ200, CRJ-200, CL-600-2B19
庞巴迪 CRJ 系列 50 座级双发喷气支线客机，1995 年投入服务、2006 年停产，是早期支线喷气客机的代表机型。
暂无图片 · CRJ200
基本信息
| 型号 | CRJ200 |
|---|---|
| 系列 | CRJ Series |
| 制造商 | Bombardier Aerospace（庞巴迪宇航） |
| 国家/地区 | 加拿大 |
| 类别 | 支线客机 |
| ICAO 代码 | CRJ2 |
| IATA 代码 | CR2 |
| 首飞 | — |
| 服役年份 | 1,995 |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 26.77 m |
|---|---|
| 翼展 | 21.21 m |
| 机高 | 6.22 m |
| 客舱宽 | 2.57 m |
重量
| OEW 空重 | 13,835 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 24,041 kg |
| MLW 最大着陆 | 21,319 kg |
| 最大燃油 | — |
性能
| 巡航速度 | 785 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 860 km/h |
| 航程 | 3,148 km |
| 升限 | 12,496 m |
| 起飞距离 | 1,920 m |
| 着陆距离 | 1,480 m |
客舱
| 两舱布局 | 50 |
|---|---|
| 单舱布局 | 50 |
| 最大座位 | 50 |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | — |
|---|---|
| 持证人 | Bombardier Aerospace |
| 批准日期 | — |
| TCDS 链接 | — |
| 关联型号 | — |
| TC 号来源 | — |
TCDS 文档归档 0 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
本站尚未归档该机型的 TCDS 文件。
可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 主 | CF34-3B | General Electric Company | 涡扇 TF | 41.01 | 4,182 | 6.25 | 0.399 | 0.329 | 0.116 | 0.049 | 164.0 | 35.03 | 0.3436 | 唯一发动机 | prefix（忽略厂商前缀） | EEDB=CF34-3B | UID=5GE084 | 推力=41.01kN vs 机型=41.01kN 差=0.00kN | 候选池最优=True | 已忽略厂商前缀: GE CF34-3B1 → CF34-3B1 UID 5GE084 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 1,050 kg/h |
| 每座百公里油耗 | — |
| 座公里油耗 | — |
| 发动机 SFC | — |
| 油耗口径 | 估算/待核巡航典型值，随航程/载重/高度波动；公开口径不一，待核 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- 公开资料
- Bombardier 官网
待核说明：首飞日期待核（基准型 CRJ100 为 1991-05-10，CRJ200 首飞日期公开口径不一）；最大燃油量、货舱容积、CAAC 型号认可证信息待核；油耗为巡航典型值待核。
本页数据来自公开渠道与 CAAC/ICAO 公开数据整理，仅供参考，不作为运行依据。