BAe 146-300

支线客机 停产 待核

BAe 146 / Avro RJ | British Aerospace (BAE Systems) | 英国 | 别名:BAe 146-300, BAe146-300, 阿弗罗RJ100


英国宇航四发短程支线客机,以上单翼、低噪声和高原/短跑道适应能力著称,属经典存量机型。
暂无图片 · BAe 146-300
基本信息
型号BAe 146-300
系列BAe 146 / Avro RJ
制造商British Aerospace (BAE Systems)
国家/地区英国
类别支线客机
ICAO 代码B463
IATA 代码—
首飞—
服役年份1,988
生产状态停产
尺寸
机长31.00 m
翼展26.34 m
机高8.61 m
客舱宽3.42 m
重量
OEW 空重24,000 kg
MTOW 最大起飞44,225 kg
MLW 最大着陆—
最大燃油—
性能
巡航速度750 km/h
最大速度—
航程3,000 km
升限9,450 m
起飞距离—
着陆距离—
客舱
两舱布局—
单舱布局112
最大座位112
货舱容积—
CAAC 型号认可(TC / VTC)
TC/VTC 证号VTC013A*
持证人British Aerospace (BAE Systems)
批准日期1993-03-02
TCDS 链接 —
关联型号Bae146-300
TC 号来源风宇资料汇 VTC 表关联
TCDS 文档归档 0 份 (CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档)
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可选装发动机 1 项 (数据源 ICAO EEDB v32)
# EEDB 型号 制造商 类型 额定推力
kN
额定推力
kgf
涵道比 流量 起飞
kg/s
流量 爬升
kg/s
流量 进近
kg/s
流量 慢车
kg/s
LTO 循环
kg
SFC
kg/(kN·h)
SFC
kg/(kgf·h)
匹配说明
1 主 ALF 502R-5 Out of production Textron Lycoming 涡扇 TF 31.00 3,161 5.60 0.358 0.295 0.103 0.041 143.0 41.59 0.4078 唯一发动机 | exact | EEDB=ALF 502R-5 | UID=1TL003 | 推力=31.00kN vs 机型=30.40kN 差=0.60kN | 候选池最优=True UID 1TL003
流量为 EEDB 起飞 / 爬升(C/O)/ 进近 / 慢车四工况燃油流量(kg/s);LTO 为起降循环总油量(kg); SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
燃油类型Jet A-1
小时油耗(巡航典型)1,580 kg/h
每座百公里油耗—
座公里油耗—
发动机 SFC—
油耗口径 估算/待核按典型航段估算(700 km · 支线喷气):ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型(巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min);工程估算值(对公开实况平均误差约 ±7%),非厂家数据
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值,随航程、载重、高度、气象条件波动, 仅用于量级参考;发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表(ICAO EEDB v32)。
数据来源
待核说明:BAe 146-300 属经典存量机型;首飞日期未填(待核)、IATA 代码未填(待核);OEW、MTOW、航程、巡航速度、翼展/机长/机高、发动机推力为公开资料值,待核;MLW、最大燃油量、涵道比、起飞/着陆距离、货舱容积未填(待核);单座百公里油耗、座公里油耗、SFC 无权威来源未填(待核);CAAC 型号认可证号、停产年份待核。
本页数据来自公开渠道与 CAAC/ICAO 公开数据整理,仅供参考,不作为运行依据。
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