B757-200SF
货机 停产 待核B757 ｜ The Boeing Company ｜ 美国 ｜ 别名：波音757改装货机, 757-200SF
波音 757-200 客改货（SF）机型，主货舱容积约 187 m³，兼具良好航程与高原/短跑道适应能力，多用于快递货运。
暂无图片 · B757-200SF
基本信息
| 型号 | B757-200SF |
|---|---|
| 系列 | B757 |
| 制造商 | The Boeing Company |
| 国家/地区 | 美国 |
| 类别 | 货机 |
| ICAO 代码 | B752 |
| IATA 代码 | 752 |
| 首飞 | — |
| 服役年份 | — |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 47.32 m |
|---|---|
| 翼展 | 38.05 m |
| 机高 | 13.56 m |
| 客舱宽 | — |
重量
| OEW 空重 | — |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 115,680 kg |
| MLW 最大着陆 | 89,800 kg |
| 最大燃油 | — |
性能
| 巡航速度 | 854 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 954 km/h |
| 航程 | 5,834 km |
| 升限 | 12,800 m |
| 起飞距离 | — |
| 着陆距离 | — |
客舱
| 两舱布局 | — |
|---|---|
| 单舱布局 | — |
| 最大座位 | — |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | TV88003* |
|---|---|
| 持证人 | The Boeing Company |
| 批准日期 | 1988-01-15 |
| TCDS 链接 | — |
| 关联型号 | B757-200 |
| TC 号来源 | 风宇资料汇 VTC 表关联 |
TCDS 文档归档 0 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
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可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 主 | RB211-535E4B Out of production | Rolls-Royce plc | 混排涡扇 MTF | 191.73 | 19,551 | 4.10 | 2.080 | 1.650 | 0.550 | 0.190 | 734.0 | 39.05 | 0.3830 | 唯一发动机 | exact（忽略厂商前缀） | EEDB=RB211-535E4B | UID=3RR034 | 推力=191.73kN vs 机型=178.38kN 差=13.35kN | 候选池最优=True | 已忽略厂商前缀: Rolls-Royce RB211-535E4B → RB211-535E4B UID 3RR034 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 4,072 kg/h |
| 每座百公里油耗 | — |
| 座公里油耗 | — |
| 发动机 SFC | — |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（2500 km · 货机）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- 公开资料
- Boeing 官网
待核说明：首飞（基准型 1982-02-19）、SF 改装投运年份、空重、最大燃油量、最大业载、起飞/着陆距离、CAAC 型号认可证信息待核；油耗为巡航典型值待核。
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