B747-400
宽体客机 停产 待核B747-400 ｜ The Boeing Company ｜ 美国 ｜ 别名：波音747-400, 747-400, 经典女王
747经典系列最重要的远程型，换装翼尖小翼与新发动机，曾是全球洲际航线主力，现大量退役。
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基本信息
| 型号 | B747-400 |
|---|---|
| 系列 | B747-400 |
| 制造商 | The Boeing Company |
| 国家/地区 | 美国 |
| 类别 | 宽体客机 |
| ICAO 代码 | B744 |
| IATA 代码 | 744 |
| 首飞 | 1988-04-29 |
| 服役年份 | 1,989 |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 70.66 m |
|---|---|
| 翼展 | 64.44 m |
| 机高 | 19.41 m |
| 客舱宽 | 6.10 m |
重量
| OEW 空重 | 178,756 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 396,890 kg |
| MLW 最大着陆 | 285,763 kg |
| 最大燃油 | 173,996 kg |
性能
| 巡航速度 | 912 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | — |
| 航程 | 13,450 km |
| 升限 | 13,100 m |
| 起飞距离 | — |
| 着陆距离 | — |
客舱
| 两舱布局 | 524 |
|---|---|
| 单舱布局 | 660 |
| 最大座位 | 660 |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | VTC0071A |
|---|---|
| 持证人 | The Boeing Company |
| 批准日期 | — |
| TCDS 链接 | 下载 TCDS |
| 关联型号 | 747-400 |
| TC 号来源 | AMOS 民航局适航审定系统 2026-09-24 |
TCDS 文档归档 1 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
| 证号 | AMOS 版本 | 型号串（AMOS 登记） | 归档文件 | 大小 | 归档日期 UTC |
下载 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VTC0071A | — | 747-8F,747-8,747-400F,747-400 | VTC0071A__1274624__VTCDS-VTC0071A_R3.pdf | 439 KB | 2026-09-24 | PDF 源 |
归档件为抓取当日（2026-09-24)的版本快照，
仅供查阅；正式使用请以 CAAC / AMOS 最新发布版为准。同一证号覆盖多机型时，PDF 只归档一份。
可选装发动机 3 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CF6-80C2B1F Out of production | General Electric Company | 涡扇 TF | 254.30 | 25,931 | 5.10 | 2.341 | 1.901 | 0.621 | 0.199 | 809.0 | 33.14 | 0.3250 | 可选项 1/3 | exact | EEDB=CF6-80C2B1F | UID=1GE024 | 推力=254.30kN vs 机型=254.30kN 差=0.00kN | 候选池最优=True UID 1GE024 |
| 2 | PW4056 Out of production | Pratt & Whitney | 涡扇 TF | 252.40 | 25,738 | 4.70 | 2.449 | 1.981 | 0.647 | 0.188 | 813.0 | 34.93 | 0.3425 | 可选项 2/3 | exact | EEDB=PW4056 | UID=1PW041 | 推力=252.40kN vs 机型=254.30kN 差=1.90kN | 候选池最优=True UID 1PW041 |
| 3 | RB211-524G Out of production | Rolls-Royce plc | 混排涡扇 MTF | 253.00 | 25,799 | 4.25 | 2.620 | 2.080 | 0.700 | 0.260 | 958.0 | 37.28 | 0.3656 | 可选项 3/3 | prefix | EEDB=RB211-524G | UID=1RR010 | 推力=253.00kN vs 机型=254.30kN 差=1.30kN | 候选池最优=True UID 1RR010 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 9,297 kg/h |
| 每座百公里油耗 | — |
| 座公里油耗 | — |
| 发动机 SFC | — |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（5000 km · 大型宽体）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- 公开资料
- Boeing 官网
待核说明：747-400 属经典存量机型；OEW、MLW、最大燃油量、客舱宽度、座椅数为公开资料值，待核；发动机推力、涵道比、起飞/着陆距离、货舱容积未填（待核）；单座百公里油耗、座公里油耗、SFC 无权威来源未填（待核）；CAAC 型号认可证号、停产年份待核。
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