B737-900ER
窄体客机 停产 待核B737 NG ｜ The Boeing Company ｜ 美国 ｜ 别名：波音737-900ER, 737-900ER, 739
波音737NG系列机身最长型号，加装翼梢小翼、辅助油箱与额外应急出口，载客量与航程较737-900 提升。
基本信息
| 型号 | B737-900ER |
|---|---|
| 系列 | B737 NG |
| 制造商 | The Boeing Company |
| 国家/地区 | 美国 |
| 类别 | 窄体客机 |
| ICAO 代码 | B739 |
| IATA 代码 | 739 |
| 首飞 | 2006-09-01 |
| 服役年份 | 2,007 |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 42.11 m |
|---|---|
| 翼展 | 35.79 m |
| 机高 | 12.55 m |
| 客舱宽 | 3.54 m |
重量
| OEW 空重 | 44,677 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 85,139 kg |
| MLW 最大着陆 | 71,350 kg |
| 最大燃油 | 26,020 kg |
性能
| 巡航速度 | 842 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 876 km/h |
| 航程 | 5,900 km |
| 升限 | 12,500 m |
| 起飞距离 | — |
| 着陆距离 | — |
客舱
| 两舱布局 | 180 |
|---|---|
| 单舱布局 | 215 |
| 最大座位 | 215 |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | VTC0167A |
|---|---|
| 持证人 | The Boeing Company |
| 批准日期 | 2010-12-23 |
| TCDS 链接 | 下载 TCDS |
| 关联型号 | 737-900ER |
| TC 号来源 | AMOS 民航局适航审定系统 2026-09-24 |
TCDS 文档归档 1 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
| 证号 | AMOS 版本 | 型号串（AMOS 登记） | 归档文件 | 大小 | 归档日期 UTC |
下载 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VTC0167A | 20 | 737-900/737-300/737-500/737-400/737-700/737-800/737-600/737-900ER/737-8 | VTC0167A__20__VTC0167A_VTCDS_R20.pdf | 1.24 MB | 2026-09-24 | PDF 源 |
归档件为抓取当日（2026-09-24)的版本快照，
仅供查阅；正式使用请以 CAAC / AMOS 最新发布版为准。同一证号覆盖多机型时，PDF 只归档一份。
可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 主 | CFM56-7B26 | CFM International | 涡扇 TF | 116.99 | 11,930 | 5.10 | 1.221 | 0.999 | 0.338 | 0.113 | 441.0 | 37.57 | 0.3685 | 唯一发动机 | exact | EEDB=CFM56-7B26 | UID=8CM051 | 推力=116.99kN vs 机型=115.72kN 差=1.27kN | 候选池最优=True UID 8CM051 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 2,565 kg/h |
| 每座百公里油耗 | 3.00 L/100km·座 |
| 座公里油耗 | 0.0290 kg/(座·km) |
| 发动机 SFC | 0.360 kg/(kgf·h) |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（1000 km · 窄体干线）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- Boeing 官网（boeing.com）
- 波音中国官网（boeing.cn）
- 公开资料
待核说明：机长取自波音中国官网737-900数据（42.1 m），-900ER 略同；最大座位数（215）与货舱容积待核；CAAC 型号认可证号、起降距离待核；油耗为巡航典型值（估算），待核。
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