B737-300
窄体客机 停产 待核B737 Classic ｜ The Boeing Company ｜ 美国 ｜ 别名：波音737-300, 737-300
波音737经典系列的主力型号，换装 CFM56-3 大涵道比发动机，是上世纪八九十年代最畅销的窄体客机之一。
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基本信息
| 型号 | B737-300 |
|---|---|
| 系列 | B737 Classic |
| 制造商 | The Boeing Company |
| 国家/地区 | 美国 |
| 类别 | 窄体客机 |
| ICAO 代码 | B733 |
| IATA 代码 | 733 |
| 首飞 | 1984-02-24 |
| 服役年份 | 1,984 |
| 生产状态 | 停产 |
尺寸
| 机长 | 33.40 m |
|---|---|
| 翼展 | 28.88 m |
| 机高 | 11.13 m |
| 客舱宽 | 3.54 m |
重量
| OEW 空重 | 32,860 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 62,820 kg |
| MLW 最大着陆 | 51,700 kg |
| 最大燃油 | 20,100 kg |
性能
| 巡航速度 | 794 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 876 km/h |
| 航程 | 4,400 km |
| 升限 | 11,300 m |
| 起飞距离 | — |
| 着陆距离 | — |
客舱
| 两舱布局 | 126 |
|---|---|
| 单舱布局 | 149 |
| 最大座位 | 149 |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | VTC0167A |
|---|---|
| 持证人 | The Boeing Company |
| 批准日期 | — |
| TCDS 链接 | 下载 TCDS |
| 关联型号 | 737-300 |
| TC 号来源 | AMOS 民航局适航审定系统 2026-09-24 |
TCDS 文档归档 1 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
| 证号 | AMOS 版本 | 型号串（AMOS 登记） | 归档文件 | 大小 | 归档日期 UTC |
下载 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VTC0167A | 20 | 737-900/737-300/737-500/737-400/737-700/737-800/737-600/737-900ER/737-8 | VTC0167A__20__VTC0167A_VTCDS_R20.pdf | 1.24 MB | 2026-09-24 | PDF 源 |
归档件为抓取当日（2026-09-24)的版本快照，
仅供查阅；正式使用请以 CAAC / AMOS 最新发布版为准。同一证号覆盖多机型时，PDF 只归档一份。
可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 主 | CFM56-3B-2 Out of production | CFM International | 涡扇 TF | 98.30 | 10,024 | 5.10 | 1.056 | 0.878 | 0.314 | 0.119 | 421.0 | 38.67 | 0.3793 | 唯一发动机 | exact | EEDB=CFM56-3B-2 | UID=1CM005 | 推力=98.30kN vs 机型=97.87kN 差=0.43kN | 候选池最优=True UID 1CM005 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 2,305 kg/h |
| 每座百公里油耗 | 4.00 L/100km·座 |
| 座公里油耗 | 0.0330 kg/(座·km) |
| 发动机 SFC | 0.370 kg/(kgf·h) |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（1000 km · 窄体干线）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- Boeing 官网（boeing.com）
- 波音中国官网（boeing.cn）
- 公开资料
待核说明：空重/最大着陆重量为常见公开引用值待核；最大燃油按公开容积值（5,311 US gal≈20,100 L）计，与 SPEC 示例口径一致；CAAC 型号认可证号、起降距离、货舱容积待核；油耗为巡航典型值（估算），待核。
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