ARJ21-700

支线客机 在产 待核

ARJ21（C909） ｜ 中国商用飞机有限责任公司（COMAC） ｜ 中国 ｜ 别名：C909, 翔凤, ARJ21

中国商飞研制的双发涡扇支线客机（2024 年更名 C909），基本型 78-97 座、航程 2,225-3,700 km，2014 年获 CAAC 型号合格证。
ARJ21-700
图片署名：© COMAC · 厂商官网图片（版权归中国商飞所有） · 来源 （摄影/版权方：中国商用飞机有限责任公司（COMAC））
基本信息
型号ARJ21-700
系列ARJ21（C909）
制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）
国家/地区中国
类别支线客机
ICAO 代码AJ27
IATA 代码—
首飞2008-11-28
服役年份2,016
生产状态在产
尺寸
机长33.46 m
翼展27.29 m
机高8.44 m
客舱宽3.14 m
重量
OEW 空重24,955 kg
MTOW 最大起飞40,500 kg
MLW 最大着陆37,900 kg
最大燃油—
性能
巡航速度828 km/h
最大速度876 km/h
航程3,700 km
升限11,900 m
起飞距离1,700 m
着陆距离1,550 m
客舱
两舱布局78
单舱布局90
最大座位97
货舱容积—
CAAC 型号认可（TC / VTC）
TC/VTC 证号TC0023A
持证人中国商用飞机有限责任公司
批准日期2014-12-30
TCDS 链接 下载 TCDS
关联型号ARJ21-700
TC 号来源AMOS 民航局适航审定系统 2026-09-24
TCDS 文档归档 1 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
证号 AMOS 版本 型号串（AMOS 登记） 归档文件 大小 归档日期
UTC		 下载
TC0023A 13 ARJ21-700 TC0023A__13__TC0023A_ARJ21-700_TCDSR13.pdf 1.28 MB 2026-09-24 PDF 源
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可选装发动机 1 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
# EEDB 型号 制造商 类型 额定推力
kN		 额定推力
kgf		 涵道比 流量 起飞
kg/s		 流量 爬升
kg/s		 流量 进近
kg/s		 流量 慢车
kg/s		 LTO 循环
kg		 SFC
kg/(kN·h)		 SFC
kg/(kgf·h)		 匹配说明
1 主 CF34-10A18 General Electric Company 涡扇 TF 82.10 8,372 5.40 0.826 0.684 0.232 0.086 315.0 36.22 0.3552 唯一发动机 | prefix（忽略厂商前缀） | EEDB=CF34-10A18 | UID=11GE141 | 推力=82.10kN vs 机型=82.28kN 差=0.18kN | 候选池最优=False | 已忽略厂商前缀: GE CF34-10A → CF34-10A　UID 11GE141
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）； SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
燃油类型Jet A-1
小时油耗（巡航典型）1,803 kg/h
每座百公里油耗—
座公里油耗—
发动机 SFC—
油耗口径 估算/待核按典型航段估算（700 km · 支线喷气）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动， 仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
待核说明：座级 78-97 座、航程 2,225-3,700 km、TC 日期 2014-12-30 来自商飞官网；尺寸/重量/性能来自公开资料待核；最大燃油量（公开值约 12,690 L）、货舱容积、CAAC 型号合格证编号、IATA 代码待核。
本页数据来自公开渠道与 CAAC/ICAO 公开数据整理，仅供参考，不作为运行依据。
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