A330-200F
货机 在产 待核A330 ｜ Airbus（空中客车公司） ｜ 欧洲 ｜ 别名：空客A330-200F, A330 货机
空客 A330 全货机，最大业载约 65 t、主货舱容积约 475 m³，提供三档业载/航程组合，2010 年投入服务。
基本信息
| 型号 | A330-200F |
|---|---|
| 系列 | A330 |
| 制造商 | Airbus（空中客车公司） |
| 国家/地区 | 欧洲 |
| 类别 | 货机 |
| ICAO 代码 | A332 |
| IATA 代码 | — |
| 首飞 | 2009-11-05 |
| 服役年份 | 2,010 |
| 生产状态 | 在产 |
尺寸
| 机长 | 58.82 m |
|---|---|
| 翼展 | 60.30 m |
| 机高 | 16.90 m |
| 客舱宽 | — |
重量
| OEW 空重 | 109,000 kg |
|---|---|
| MTOW 最大起飞 | 233,000 kg |
| MLW 最大着陆 | 182,000 kg |
| 最大燃油 | 139,090 kg |
性能
| 巡航速度 | 871 km/h |
|---|---|
| 最大速度 | 913 km/h |
| 航程 | 7,400 km |
| 升限 | 12,500 m |
| 起飞距离 | — |
| 着陆距离 | — |
客舱
| 两舱布局 | — |
|---|---|
| 单舱布局 | — |
| 最大座位 | — |
| 货舱容积 | — |
CAAC 型号认可（TC / VTC）
| TC/VTC 证号 | VTC0067A |
|---|---|
| 持证人 | Airbus |
| 批准日期 | 2011-10-31 |
| TCDS 链接 | 下载 TCDS |
| 关联型号 | A330-223F, A330-243F |
| TC 号来源 | AMOS 民航局适航审定系统 2026-09-24 |
TCDS 文档归档 1 份 （CAAC 适航审定系统 AMOS 公开数据单 · 本站本地归档）
| 证号 | AMOS 版本 | 型号串（AMOS 登记） | 归档文件 | 大小 | 归档日期 UTC |
下载 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VTC0067A | — | A330-301/A330-341/A330-342/A330-321/A330-322/A330-201/A330-243/A330-343/A330-202/A330-203/A330-223/A330-302/A330-303/A330-323/A330-223F/A330-243F/A330-841/A330-941 | VTC0067A__6303066__VTC0067A-VTCDSR13.pdf | 1.96 MB | 2026-09-24 | PDF 源 |
归档件为抓取当日（2026-09-24)的版本快照，
仅供查阅；正式使用请以 CAAC / AMOS 最新发布版为准。同一证号覆盖多机型时，PDF 只归档一份。
可选装发动机 3 项 （数据源 ICAO EEDB v32）
| # | EEDB 型号 | 制造商 | 类型 | 额定推力 kN |
额定推力 kgf |
涵道比 | 流量 起飞 kg/s |
流量 爬升 kg/s |
流量 进近 kg/s |
流量 慢车 kg/s |
LTO 循环 kg |
SFC kg/(kN·h) |
SFC kg/(kgf·h) |
匹配说明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PW4170 | Pratt & Whitney | 涡扇 TF | 311.40 | 31,754 | 4.86 | 3.019 | 2.450 | 0.833 | 0.255 | 1,048.0 | 34.90 | 0.3423 | 可选项 1/3 | exact | EEDB=PW4170 | UID=9PW095 | 推力=311.40kN vs 机型=311.37kN 差=0.03kN | 候选池最优=True UID 9PW095 |
| 2 | CF6-80E1A3 | General Electric Company | 涡扇 TF | 304.80 | 31,081 | 5.10 | 2.989 | 2.387 | 0.755 | 0.227 | 976.0 | 35.30 | 0.3462 | 可选项 2/3 | prefix | EEDB=CF6-80E1A3 | UID=5GE085 | 推力=304.80kN vs 机型=311.37kN 差=6.57kN | 候选池最优=False UID 5GE085 |
| 3 | Trent 772 | Rolls-Royce plc | 混排涡扇 MTF | 320.30 | 32,662 | 5.03 | 3.139 | 2.530 | 0.821 | 0.270 | 1,085.0 | 35.28 | 0.3460 | 可选项 3/3 | prefix | EEDB=Trent 772 | UID=14RR071 | 推力=320.30kN vs 机型=311.37kN 差=8.93kN | 候选池最优=True UID 14RR071 |
流量为 EEDB 起飞 / 爬升（C/O）/ 进近 / 慢车四工况燃油流量（kg/s）；LTO 为起降循环总油量（kg）；
SFC 为起飞工况比油耗。1 kN = 101.9716 kgf。
油耗估算
| 燃油类型 | Jet A-1 |
|---|---|
| 小时油耗（巡航典型） | 6,065 kg/h |
| 每座百公里油耗 | — |
| 座公里油耗 | — |
| 发动机 SFC | — |
| 油耗口径 | 估算/待核按典型航段估算（2500 km · 货机）：ICAO EEDB v32 分阶段燃油流量 + 标定模型（巡航流量=爬升×0.33、爬升 13 min、地面 26 min、下降进近 20 min）；工程估算值（对公开实况平均误差约 ±7%），非厂家数据 |
上表小时油耗 / 每座百公里 / 座公里 / SFC 为公开资料典型值或估算值，随航程、载重、高度、气象条件波动，
仅用于量级参考；发动机逐工况实测数据见上方「可选装发动机」表（ICAO EEDB v32）。
数据来源
- 公开资料
- Airbus 官网
待核说明：IATA 代码待核；发动机推力为 PW4170 单台值（CF6-80E1/Trent 772B 略有差异）；起飞/着陆距离、CAAC 型号认可证信息待核；油耗为巡航典型值待核。
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